M12千兆以太网插座，穿板式轨道交通插座

为保障车载CBTC系统信息传输的可靠性， M12千兆以太网插座，穿板式轨道交通插座 在车载CBTC系统中采用CPGS-B9142ET-M12-C交换机，以配合车载ATC计算机的应用。该交换机安装在车载ATC计算机里面，用来传输车载ATP等重要信号数据，CPGS-B9142ET-M12-C交换机部分端口可通过CPCI背板引出。
　　CPGS-B9142ET-M12-C满足TTDP M12千兆以太网插座，穿板式轨道交通插座 列车拓扑发现协议。在车头和车分别部署两台CPGS-B9142ET-M12-C，传输距离可达100~300米，中间不需要再额外部署交换机，减少故障点并提高传输效率。TTDP（列车拓扑发现协议）为提高轨道交通网络配置的效率而开发。该协议允许网络交换机在网络拓扑结构发生改变后自动与其他网络设备进行协商，并将根据新的列车车厢的指令为网络设备分配一个IP地址。网络管理员或者其他运营人员不需要重新手动配置网络设备。有了这项技术，列车操作人员可以很大地改进他们的运营效率并将配置错误减少到*低。该系统同时具有Bypass硬件旁路功能，当一个节点出现故障了，系统很快找到另一条路径并继续运行，保证网络连接不间断。 Moxa SDS-3008 智能以太网交换机是适用于 IA 工程师及自动化机器制造商的理想产品，可确保他们的网络契合工业 4.0 的应用需求。智能交换机将助力机器和控制柜焕发新的生机，由于安装和配置简便，可简化日常工作任务。此外，该交换机能够被监测，而且在整个生命周期中均可轻松维护。SDS-3008 交换机支持*常用的自动化协议，包括 EtherNet/IP、PROFINET 和Modbus/TCP 等，让用户可通过自动化 HMI 实现可控性及可视性，从而提升运行性能及灵活性。该交换机还支持一系列实用的管理功能，包括 IEEE 802.1Q VLAN、端口镜像、SNMP 和通过继电器发出警告等。. 工业以太网交换机主要是应用于复杂的工业环境中的实时以太网数据传输。以太网在设计时，由于其采用载波侦听多路复用冲突检测(CSMA/CD机制)，在复杂的工业环境中应用，其可靠性大大降低，从而导致以太网不能使用。工业以太网交换机采用存储转换交换方式，同时提高以太网通信速度，并且内置智能报警设计监控网络运行状况，使得在恶劣危险的工业环境中保证以太网可靠稳定的运行。产品特点 1、高性能以太网交换机技术，保证以太网通信速度

2、IEEE802.3/802.3d/802.3u/802.3x ，存储转换交换方式

3、具有抑制广播风暴功能、端口链路告警信息、电源故障信息继电器输出功能

4、采用12~48VDC双冗余电源供电

5、工作温度-10~+60℃(常温)，-40~+85℃(宽温)

6、采用金属外壳，一般为铝合金外壳。防护等级IP40。

7、10Base-T/100Base-TX自适应的以太网接口，MDI/MDI-X，全双工/半双工自适应